Диаметр [мм]: 240 mm ; Наружный диаметр [мм]: 240 mm ; Внутренний диаметр: 160 mm ; Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 25.6 ; ArticleState: Нормальный
ASHIKA
80-01-196
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 215 mm ; Внутренний диаметр: 140 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 20 mm ; Число зубцов: 18 ; Профиль ступицы: 24 ; ArticleState: Нормальный
BLUE PRINT
ADN13145
Диск сцепления
Внутренний диаметр: 160 mm ; Наружный диаметр [мм]: 240 mm ; Число зубцов: 24 ; Вес [кг]: 1.556 kg ; Диаметр центрирования [мм]: 25 mm ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
EXEDY
NSD098U
Диск сцепления
Число зубцов: 24 ; Внутренний диаметр: 160 mm ; Наружный диаметр [мм]: 240 mm ; ArticleState: Нормальный
JAPANPARTS
DF-196
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 215 mm ; Внутренний диаметр: 140 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 20 mm ; Число зубцов: 18 ; Профиль ступицы: 24 ; ArticleState: Нормальный
JAPKO
80196
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 215 mm ; Внутренний диаметр: 140 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 20 mm ; Число зубцов: 18 ; Профиль ступицы: 24 ; ArticleState: Нормальный
LuK
324 0165 60
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 240 mm ; Профиль ступицы: 23X25,3 ; Число зубцов: 24 ; Номер технической информации: TSFA ; ArticleState: Нормальный
MDR
MCD-1196
Диск сцепления
Вес [кг]: 1.03 kg ; Длина упаковки [см]: 23.5 cm ; Ширина упаковки [см]: 23.5 cm ; Высота упаковки [см]: 3.5 cm ; Диаметр [мм]: 215 mm ; Внутренний диаметр: 140 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 20 mm ; Число зубцов: 18 ; Профиль ступицы: 24 ; ArticleState: Нормальный
NPS
N220N79
Диск сцепления
Диаметр центрирования [мм]: 25 mm ; Внутренний диаметр: 160 mm ; Наружный диаметр [мм]: 240 mm ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный
SACHS PERFORMANCE
881864 999513
Диск сцепления
Профиль ступицы: 23x25,3-24N ; Диаметр [мм]: 240 mm ; Число зубцов: 24 ; Параметр: 240C ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.